鸿蒙智行智界R7新版本申报图曝光, 取消空气悬架配置, 或为入门款车型

智界R7也开始“减配”了？这年头，高端智能车也得卷价格了吗？

最近，工信部第395批《道路机动车辆生产企业及产品公告》里，鸿蒙智行智界R7新款申报图一出，就炸开了锅。外观瞅着没啥大变化，就是头顶的“小犄角”——激光雷达，没了！你说这年头，各家车企都在智能驾驶上铆足了劲儿，恨不得把所有高科技都堆上去，智界R7这是反其道而行之？

更劲爆的是，有博主爆料说，这是无空悬版本，价格估计要比现在的Pro版更“香”。你品，你细品，这“香”背后，是不是也意味着某些体验要打折扣？这不禁让人疑惑，智界R7这是要靠“降维打击”来抢占市场，还是另有高招？

说起智界R7，那可是鸿蒙智行旗下的当家花旦。定位中大型纯电SUV，对标的都是特斯拉Model Y、蔚来ES6、小鹏G6这些狠角色。要说这市场竞争，那真是卷到飞起。各家都拿出看家本领，比续航、拼智能、卷价格，谁也不想掉队。

记得今年4月的北京车展，智界R7可是狠狠地秀了一把肌肉。设计、技术、智能驾驶，哪个都不含糊，赚足了眼球。光靠车展上的惊鸿一瞥可不行，还得真刀真枪地在市场上拼杀。

别忘了，智界R7可是去年9月24号就发布的“老将”了。800伏架构、纯电版802公里续航、华为乾崑ADS 3.0智能驾驶系统、途灵底盘……这些都是它的硬实力。面对不断涌现的新车型，智界R7也得时刻保持警惕，不断进化才行。

说到这儿，就不得不提华为乾崑ADS 3.0。这可是智界R7的一大卖点。这套系统号称“端到端类人智驾”，听着就很高大上。智能驾驶这玩意儿，光靠硬件堆砌可不行，还得靠软件不断升级优化。

今年4月，华为就给乾崑ADS 3.0来了次大更新，优化了城区NCA（Navigation Cruise Assist）性能，还增加了智能泊车功能。这智能驾驶，就像玩游戏一样，得不断打补丁，才能越玩越溜。

现在新款智界R7没了激光雷达，这智驾水平会不会跟着下降？这可就成了悬在消费者心头的一把剑。激光雷达在某些场景下，还是能发挥重要作用的。

说白了，智界R7的背后，是奇瑞和华为的强强联合。奇瑞负责造车，华为负责提供技术。这种合作模式，在汽车圈里也算是比较新颖的。尹同跃大佬就曾公开表示，和华为合作非常愉快，未来还要继续深化合作。

话说回来，智界R7的发动机，可是来自华为数字能源技术有限公司。这说明华为在新能源汽车领域，可不是只提供技术支持这么简单，而是全方位布局，从动力系统到智能驾驶，都要插一脚。

咱们也不能光看到智界R7的光鲜一面。还记得之前的智界S7吗？2023年11月上市后，因为生产爬坡问题，导致交付延期，被消费者狠狠地吐槽了一把。余承东大佬还亲自出来道歉，承诺加速交付，并提供补偿。

前车之鉴，后事之师。智界R7可得吸取教训，保证生产和交付能力，别让消费者空等一场。这次推出无空悬版本，会不会也是为了简化生产流程，加快交付速度？

现在，让我们来大胆预测一下无空悬版智界R7的价格。参考现有版本，Pro版起价24.98万元，Ultra版最高33.98万元。无空悬版如果真能把价格降下来，那绝对能吸引一大批对价格敏感的消费者。

价格降低了，体验会不会也跟着降低？这可就成了消费者最关心的问题。买车不是买菜，谁也不想买个“丐版”回去。

智界R7这次的“减配”操作，到底能不能成功？是能靠价格优势杀出一条血路，还是会因为体验下降而失去市场？这还真不好说。

智界R7这次的动作，既让人期待，又让人担忧。未来会怎样，咱们拭目以待！